富士康三款车型
为世界500强排名前50、年营业额超千亿、工厂遍布全国的代工巨头，没人会置疑富士康的实力，但它为什么突然要造车呢？因为它做老本行遇到了瓶颈。疫情爆发对各行各业有影响，对工厂的影响尤其大，生产停了自然收入减少，收入少就算了工资还得付，富士康这两年亏没亏钱我不知道，但赚的肯定是没以前多的。
当然，谁都知道富士康老郭家家大业大，真就一年亏个几十个亿那也无伤大雅，但疫情原因加上苹果代工份额的减少，让富士康不得不考虑寻找别的突破口，而汽车行业似乎是个不错的选择。
其实富士康布局汽车行业不算晚，早在2005年，它便收购了汽车线束制造商安泰电业，后来又成为了宝马、奔驰等品牌的供应商，并投资滴滴、宁德时代，所以富士康造车还真不是头脑一热、临时起意，而是蓄谋
摸索多年之后，去年，富士康发布了自己的MIH纯电平台，就在大家都以为它要造车的时候，其新任董事长却宣称富士康不会打造自己的电动汽车品牌，而是想成为电动汽车界的安卓。
可是，富士康上个月又发布了汽车品牌Foxtron，并且一口气推出了三款新车，而且名字还很有特色：Model C、Model E、Model T，更关键的是这个新品牌，是富士康和裕隆汽车成立的合资公司打造的。
说起乾隆大家都知道，可这“裕隆”就不一定了，当然，它旗下车型的品牌名你一定不陌生：纳智捷，没错，正是那个令二手车贩子闻风丧胆的品牌。造电车，它想必能甩掉“中石化合作伙伴”的名头了。
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