富士康电动汽车品牌Foxtron关注焦点

起富士康，我们脑海中闪过的画面还是一家生产3C类产品的科技集团，也是全球第一大代工厂商，可面对当下电子行业向汽车领域进军的大趋势，富士康也坐不住了—— 10月18日，富士康正式发布纯电动汽车品牌Foxtron，一起瞧瞧都有哪些看点！

Foxtron是由鸿海集团与裕隆汽车成立的合资公司打造，发布会上，Model C、Model E和Model T三款新车（名字是不是有点耳熟？）和我们正式见面，它们分别定位纯电动中型SUV、纯电动中大型轿车以及纯电动巴士。

首先来看SUV车型Model C，简约的配色、扁平化的灯组、富有科幻感的内饰符合时下潮流，根据目前的资料，新车长4640mm、轴距2860mm，内部提供5+2座椅布局，并计划于2023年正式上市。动力方面，Model C电机的最大功率为300kW，最大扭矩700N·m，并采用四驱布局，0-100km/h加速时间为3.8秒，续航里程700km，售价或将低于100万新台币（约人民币23万元）。

Model E同样走的是简约风路线，意大利设计公司宾夕法尼亚（Pininfarina）参与设计，溜背式的造型舒展而流畅，新车的风阻系数仅为0.22Cd。车身尺寸方面，新车长5100mm、宽2000mm、轴距3100mm。

从图中不难看出，贯穿式连屏、环抱式座舱以及独特的三座版本设计带来了很强的豪华氛围，而在动力方面，新车的最大功率为550kW，性能版车型的0-100km/h加速时间仅需2.8秒，续航里程为750km。

此外，电动巴士Model T也和我们正式见面，配色形式和前两款车型保持了较高的一致性，同时也将配备一定的辅助驾驶功能。动力方面，Model T的最高时速为120km/h，续航里程将超过400km，有望于2022年在本地投入使用。

现如今，从电子产品领域向汽车圈跨界的例子比比皆是。今年9月1日，小米汽车有限公司正式成立，专门负责智能电动汽车业务；今年1月，苹果重启了造车计划，多年的经验积累也让苹果对于自动驾驶、智能座舱领域更有把握。而作为生产3C类产品的科技集团，富士康在2020年年底就透露进军电动车市场的消息，也发布了MIH电动模块化平台，三台新车的发布也有着里程碑般的意义。不过，与做手机不同，要想构建汽车开发生态平台，就必须要对汽车硬件有深刻理解，富士康的造车之路究竟如何，我们拭目以待。